探亲流高峰期不见人潮汹涌（图）
在太原火车站，经过安检前往候车厅的旅客并不是太多。 “春节马上就要到来，春运也迎来了探亲客流高峰期。”在全省各市交通站场了解到，探亲客流今日没有出现暴涨的情况。各站场有关负责人表示，往年这个时候的返乡流非常集中，今年客流相对平稳，主要因为受金融危机影响，我省资源型企业大多提前停产，民工客流返乡时间提前，以及各交通部门的加强组织。太原火车站有关负责人介绍，今日太原站预计发送旅客近四万人次，太原发往上海、成都、天津、宜昌、北京等地线路比较紧张。太原市各大长途汽车站的部分省内线路如发往大同、忻州、长治等地旅客比较集中，车站的临时备班车随时待命。其中，太原建南汽车站旅客量最大，约1.1万人次，综合太原长途汽车站、建南汽车站、东客站、西客站、迎宾汽车站五大汽车站，今日客流量总数约4.5万人次。未来几天，探亲客流会持续走高。“1月23日、24日，将是节前探亲客流最后一波！”太原火车站有关人士介绍，太原发往北京、成都、广州等地线路客流会非常集中，到了1月23日、24日，年末探亲返乡客流最后一个高峰就会到来，因此请旅客合理安排出行时间，选择合适的交通工具。此外，公路客运在未来几天也会迎来一个探亲客流持续高涨的时期，太原通往省内各市县的客运线路都会出现一定的紧张状况。■铁路·太原“买上票了，有座的”1月20日上午10时许，太原站的售票大厅里并没有往年熟悉的长队。粗略数了一下，每个售票窗口前排队的人不超过20个。在买票的队伍中，随机采访了来自甘肃的马先生。他在我省某煤矿当了一年的井下工人，现在想去找他在北京打工的弟弟一起过年，顺便在北京找一份工作。“听说到北京的票不好买，实在不行我就买张站票。”说话时，马先生排在队伍最后。不过让他喜出望外的是，不到20分钟的时间，他就买到了票，“还是有座位的！”看到，他买到的是24日的票。■铁路·大同3日内车票大都能买到1月20日上午8时，大同火车站。售票处有9个窗口在售票，旅客几乎不用排队就可以买到票。从票务情况电子显示屏上看到，在最近3日内，大同去往各方向的旅客大都能买上票，个别车次还有卧铺票。车站值班主任室一位工作人员介绍说，相比往年，由于今年大同对矿产资源企业整顿力度加大，外地农民工早早返乡，因此大同站没有出现以往民工潮。另外，根据大同春运特点，这些天回大同的人流相对集中，离开大同的人流趋于平稳。因此，大同火车站的压力不是非常大。■铁路·运城旅客少副站长说“没想到”1月20日，临猗县的老刘特意起了个大早，赶到运城火车站，准备买3张1月29日（正月初四）去北京的车票。已经做好打“持久战”准备的他居然没用5分钟就买到了票，而且全部有座。当日是提前10天预订1月29日票的第一日，上午9时，来到运城火车站，看到站前广场只有几个人，而往年排队买票的人足能蜿蜒1000多米。进入售票厅，买票的人很少。6个窗口只开了3个，每个前面只有六七个人。10分钟后，这六七个人全部买到了票离开，随后的十多分钟没出现一个买票人。售票厅西边的候车厅里，人也很少，让人难以相信这是春运期间。对此，几年来一直负责客运的副站长张永远也连称“没想到”。■铁路·晋城冷清！排队旅客不足20人1月20日上午10时，在晋城火车站看到，今年的春运不仅没有看到像往年那样拥挤的场面，反而显得有些空闲。车站售票厅内的两个窗口排队买票的旅客不足20人，候车厅内更是清冷。车站工作人员说，最近每天上午的候车旅客都很少，下午和晚上的旅客稍微多些。晋城火车站的一位部门负责人告诉，今年春运期间，客流量较去年相比明显减少，每天仅在1200人次至1300人次，而去年同期的客流量达2100人次以上。■铁路·朔州备用售票窗口没用上1月20日上午9时。因为朔州火车站正在改扩建，候车厅和售票厅都临时安排在车站南侧的平房里。在售票厅里，两个售票窗口前，只有十几个人在排队。发现，售票厅里还有一个窗口，关着并不售票。一位站务员解释说，这是备用窗口，旅客多的时候才启用。车站有关负责人介绍说，春运开始后，朔州火车站每日平均接送旅客4000余人次，“回来的多，走的少。另外，新年前太原铁路局对列车运行图调整后，每日增加了大同—运城、秦皇岛—太原的对开列车，大大缓解了前往太原方向的旅客压力。”■铁路·榆次客流量相当于春运前1月8日到13日，榆次火车站日客运量维持在5000人次左右，以学生为主，13日以后客流量减少，甚至降到了春运以前的水平。1月20日下午3时，在榆次火车站售票大厅里看到，3个售票窗口前只排着12人，而且全部买到了火车票。“没想到，只用了3分钟就买到了去湖南的车票。”两名乘客高高兴兴地走出售票大厅。准备回运城的两名旅客来火车站前是全副武装，准备“大干一场”，没想到腊月里的火车站会是这副轻松样子。买票不难，上车不挤，榆次火车站今天不急不慌送走了3000多名旅客。榆次火车站发往全国各地的列车有54趟，今年春运期间又增加了18趟临时列车。■公路·太原50台备用车仅开过1台1月20日，在太原长途汽车站售票大厅看到，大厅里共有5个窗口正在售票，每个窗口前约有10人在排队。在候车大厅，供旅客休息的座位没有坐满。检票口处，也仅有十余位旅客。中午13时，朔州旅客王喜乐用了不到5分钟就买到了车票。候车、检票、上车，不到半小时，他就坐在了准备发车的大巴上。王喜乐不住地感叹：“人不多，票好买，腊月里乘长途车，今年是最舒服的一年。”登上一辆准备开往朔州的大巴。司机表示，往年到了腊月廿三以后，公路的客流量非常大，每趟车都满员，但今年客流量明显减少，“昨天下午，我往朔州跑了一趟，全车共45个座位,仅拉了27人。”太原长途汽车站值班站长刘永福表示，去年十一*金周后该站的日均客流量约6000余人，春运以来，日均客流量约8000余人，较往年春运期间的客流量有明显下滑。据分析，春运期间，铁路增加列车趟次、火车票较以往容易购买，是影响今年公路客运量下降的主要原因，农民工客流提前返乡也是原因之一。“金融危机使消费能力下降，也导致公路客流下滑。”刘永福说，与火车票相比，长途汽车票要贵一些。主要运送省内乘客的太原建南汽车站客流量也比较平稳，没有出现大的客流高峰。据车站办公室主任傅志亮介绍，往年腊月底日客流量约有1.6万人次，而今年多在1.1万人次左右，比较平稳，旅客一般在10分钟内就能买到车票，该站为春运准备的50台备用车辆，仅在腊月廿三启动了1台。本报 康东海 郭斌 胡增春 尚云 李吉毅 *堃 王晋飞特约 柳非特约撰稿人 许抒芳 张文清 宋惠斌 王志俊 张斌